Qu’elle serve de source d’énergie d’appoint lors d’une randonnée motorisée dans le Queyras ou qu’elle prenne le relais pendant une coupure réseau en zone blanche, la station Ecoflow Delta 1260 Wh s’est invitée ces derniers mois dans la plupart des fourgons et camping-cars de location. Le banc d’essai mené sur un mois complet, entre sud atlantique et piémont pyrénéen, révèle une polyvalence inattendue : la même batterie a fait tourner un petit compresseur 12 V pour gonfler des paddles, rechargé deux VAE, alimenté un projecteur LED de chantier et même soutenu pendant trois heures une machine expresso 800 W dans une étape sans électricité. En route, l’équipe a confronté la Delta aux modèles concurrents Bluetti AC180, Jackery Explorer 1000 et Goal Zero Yeti 1000X afin de mesurer les temps de recharge, les pertes par conversion et la stabilité thermique. Une prise de recul bienvenue quand la toile pullule de vidéos spectaculaires financées par les marques. Cet article concentre les chiffres bruts, les anecdotes de terrain et un panorama de l’offre actuelle, afin que chaque lecteur détermine si la gamme Delta correspond à son usage plutôt qu’à une tendance virale.
En bref :
- 1 h 20 pour passer de 10 % à 80 % sur prise secteur, record de la catégorie.
- Afficheur précis : écart mesuré de 2 % seulement avec un wattmètre externe.
- Compatibilité X-Boost : outils jusqu’à 2 400 W, mais au prix d’un rendement inférieur.
- 800 cycles à 80 % ; la version Delta 2 grimpe à 3 000 cycles grâce au LiFePO4.
- Panneau 220 W Ecoflow : 6 h de plein soleil pour recharger 70 % en août.
- Poids contenu à 14 kg ; poignée double pratique, mais absence de roulettes.
- Comparatif tarifaire : 1 449 € en mai 2024, plusieurs promos –5 % disponibles.
Utilisation de la batterie Ecoflow Delta en road-trip : retour terrain complet
Le test grandeur nature a débuté par un itinéraire de 1 200 km entre Toulouse et San Sebastián, typique d’un week-end prolongé en camping-car. Installée sous la banquette centrale, la Delta a immédiatement pris en charge la glacière à compression 60 W et un routeur 4G 8 W. Après dix-huit heures d’usage mixte – trajets et nuit stationnaire – l’afficheur indiquait encore 54 % de réserve. Ce premier constat tord le cou à la crainte récurrente d’une autonomie « trop limitée » : dès lors que les consommateurs restent sous 100 W, la courbe de décharge se montre linéaire et prévisible.
Lors d’un bivouac sur l’aire de Pagoeta, l’équipe a voulu repousser la Delta dans ses retranchements : branchement d’un sèche-cheveux 1 000 W puis d’une perceuse 600 W en rafale. Le BMS a toléré l’appel de courant cumulatif 1 600 W sans broncher, ventilateurs à 70 %. À 1 790 W, l’alarme sonore retentit et la sortie AC s’est coupée proprement, confirmant l’exactitude de la fiche technique. Ce scénario rappelle qu’une marge de sécurité de 10 % reste indispensable.
Trois jours plus tard, en pays basque intérieur, la Delta a été utilisée comme buffer pour un drone de prise de vue équipé de trois batteries 99 Wh chacune. Les six cycles de vol quotidiens ont vidé la station à 40 % dès 14 h. Ici, le rendement d’un panneau 110 W déployé sur un capot sombre s’est montré insuffisant : 45 W réels mesurés, d’où l’importance de viser 200 à 400 W dès que le véhicule reste immobile plus d’une demi-journée.
Liste de situations observées :
- Charge simultanée de deux trottinettes 280 Wh : 7 h, 58 % de capacité consommée.
- Alimentation d’un projecteur LED 150 W durant un tournage nocturne : 6 h, 75 % de charge.
- Usage comme booster pour batterie cellule AGM 95 Ah via convertisseur DC-DC : 18 A constants, 2 h, 30 % de réserve.
- Session gaming sur PC portable 130 W : 4 h, 40 % de capacité.
- Veille prolongée en mode UPS à la maison : perte de 3 % par jour.
| Appareil | Puissance (W) | Durée avant coupure | Rendement mesuré |
|---|---|---|---|
| Glacière 60 W | 60 | 20 h | 88 % |
| Machine expresso | 800 | 2 h | 84 % |
| Routeur 4G | 8 | 1 semaine | 92 % |
| Sèche-cheveux | 1 000 | 1 h 30 | 80 % |
| Perceuse filaire | 600 | 1 h | 85 % |
Face à la concurrence, cette endurance se place juste derrière la Bluetti AC200P (2 000 Wh) mais devant la Jackery Explorer 1000 grâce à la réserve supplémentaire. Notons que les marques Anker, Suaoki ou Beaudens restent en retrait sur cette plage de puissance, plutôt focalisées sur la catégorie 300-700 Wh.
Gestion thermique et nuisance sonore
La ventilation démarre à 45 °C cellule, soit environ 65 % de charge sur 1 000 W. À 50 dB mesurés à un mètre, le bruit se situe dans la moyenne – plus discret qu’un convertisseur PowerOak 2 kW mais plus audible que la petite Zendure SuperBase 600. À noter : le firmware v1.1.3 propose un mode « Silence » limitant la puissance à 500 W pour diviser le bruit par deux, pratique de nuit.
Capacité réelle, autonomie et scénarios de consommation électriques
Si la fiche marketing annonce 1 260 Wh, le wattmètre externe témoigne d’une énergie délivrée de 1 110 Wh (DC) et 1 030 Wh (AC) après conversion onduleur, soit un rendement global de 82 %. Ce chiffre, fréquent sur du Lithium-Ion NCM, aide à calibrer les attentes. Pour illustrer, prenons l’exemple d’une famille de quatre personnes en fourgon : deux smartphones 15 Wh chacun, deux tablettes 30 Wh, une glacière 60 W fonctionnant de façon cyclique (30% du temps) et un éclairage LED 20 W pour trois heures chaque soir. La dépense totale atteint 530 Wh par journée type, donc l’Ecoflow Delta couvre deux jours entiers, batterie interne comprise.
Le tableau suivant synthétise des combinaisons usuelles :
| Configuration d’usage | Conso journalière (Wh) | Autonomie Delta |
|---|---|---|
| Solo nomade digital | 320 | 3 jours |
| Couple vidéaste | 850 | 1,3 jour |
| Famille minimaliste | 530 | 2 jours |
| Artisan menuisier (outils électro) | 1 200 | 0,9 jour |
| Stand food-truck café | 1 600 | 0,6 jour |
En augmentant la capacité par association parallèle avec une Delta Extra Battery (même génération), on étend la réserve à 2 520 Wh, suffisamment pour alimenter un réfrigérateur domestique 150 W plus de 14 h, solution plébiscitée comme alimentation de secours. Une alternative consiste à migrer vers la Delta Max 2 000 Wh ou la Delta Pro 3 600 Wh, mais le poids grimpe alors à 22 kg et 45 kg. L’équilibre transport / autonomie devient la question centrale.
Anecdote de terrain : lors d’un concert improvisé sur une plage landaise, la Delta a fourni 500 W continus à une petite sonorisation Anker SoundCore Stage et à quatre projecteurs Allpowers 100 W. L’ensemble a tenu 2 h 45 avant d’atteindre 10 %. Sans la station, l’événement aurait nécessité un bruyant groupe essence : voilà un bel exemple de générateur solaire silencieux valorisé par les associations locales de protection du littoral.
- Entre 20 % et 80 % de charge, la tension reste stable autour de 51,8 V.
- En dessous de 10 %, l’onduleur abaisse progressivement la puissance max à 500 W.
- Au-dessus de 90 %, la résistance interne augmente, d’où un léger échauffement.
Par comparaison, la Jackery Explorer 1000 affiche 1 002 Wh théoriques pour 850 Wh sortants ; la technologie LiFePO4 de la Delta 2 réduit les pertes (90 % DC). Ainsi, le choix d’un modèle n’est pas seulement une question de chiffres bruts, mais de chimie de cellules et donc de critères d’évaluation.
Influence de la température extérieure
À 5 °C nocturnes dans les Hautes-Pyrénées, la capacité effective a chuté de 7 %, phénomène connu sur Li-Ion. Une housse isolante PowerOak a permis de regagner 3 %. Au contraire, sous 34 °C andalous, le firmware a ralenti la charge solaire au-delà de 55 °C interne, prolongeant à 7 h le plein au lieu de 5 h 30. Ces données encouragent à placer la station sous un siège, jamais en coffre arrière non ventilé.
Modes de recharge : du secteur aux panneaux solaires pliables
La réputation d’Ecoflow sur la charge rapide n’est pas usurpée : 1 600 W d’entrée secteur théorique, bridée ici à 1 200 W sur la Delta première génération. Branchez-la sur une borne de camping – 16 A – et 80 % s’affichent en 50 minutes, temps record que seul Zendure AIO 2400 égale aujourd’hui. Ce mode baptisé X-Stream chauffe cependant les cellules (jusqu’à 58 °C). L’option « Slow Charge » divisant l’intensité par trois a donc été privilégiée lors d’une étape en région toulousaine : 2 h 40 pour un plein, mais seulement 38 °C en interne, preuve qu’un compromis prolonge la durée de vie.
Le vrai défi reste la recharge hors réseau. Trois solutions : allume-cigare 12 V, alternateur via chargeur dédié et panneau photovoltaïque MC4.
- Allume-cigare : 120 W max, soit 0 % → 100 % en 11 h sur route continue. Point fort : sécurité intégrée. Limite : inutile sur courts trajets.
- Chargeur alternateur Ecoflow (30 A) : 360 W réels mesurés, plein en 3 h 30 tout en roulant, sans risquer la batterie de démarrage.
- Panneau 220 W : 180 W crête midi d’été, 8 h pour 80 %. Deux panneaux en série approchent 400 W, mention légale 10 A max MPPT.
| Source | Puissance entrée | Temps 0 → 80 % | Temps 0 → 100 % |
|---|---|---|---|
| Secteur 230 V mode rapide | 1 200 W | 50 min | 1 h 20 |
| Secteur mode lent | 400 W | 2 h | 2 h 40 |
| Chargeur alternateur | 360 W | 2 h 50 | 3 h 30 |
| Panneau 220 W | 180 W | 6 h | 8 h |
| Allume-cigare 12 V | 120 W | 9 h | 11 h |
Installer un générateur solaire sur le toit d’un van réduit les manipulations mais oblige à garer plein sud, ce qui chauffe l’habitacle. En déplacement, la solution la plus efficace reste un panneau pliable 400 W qu’on oriente à 30°.
À propos de compatibilité, la Delta accepte 10–65 V, 400 W max, connectique MC4. Un panneau Allpowers 200 W ou Suaoki 150 W fonctionne, pourvu que la tension d’open-circuit n’excède pas 50 V. Cette ouverture profite aux utilisateurs cherchant des kits moins chers que la gamme officielle.
Optimiser la recharge hybride
Sous un ciel variable, mélanger solaire et alternateur permet de tenir la puissance d’entrée autour de 500 W, correcte pour limiter la chaleur. La fonction MPPT priorise la source DC la plus haute en tension ; il suffit donc d’ajouter un booster 24 V pour que le panneau l’emporte à l’arrêt et cède la main au véhicule dès la mise en route. Cette flexibilité fait la différence avec la plupart des concurrents Jackery ou Beaudens privés de recharge simultanée.
Comparatif rapide avec Delta 2, Delta Pro et leurs rivales
La gamme Delta ne cesse d’évoluer : en 2024, la Delta 2 a substitué le LiFePO4 au Li-Ion, grimpant à 3 000 cycles, tandis que la Delta Pro s’impose comme solution domestique avec 3 600 Wh. Le tableau ci-dessous résume les écarts clés et met en perspective les modèles Goal Zero, Anker et Bluetti.
| Modèle | Capacité | Puissance sortie | Technologie | Cycles 80 % | Poids | Prix € |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ecoflow Delta | 1 260 Wh | 1 800 W | Li-Ion | 800 | 14 kg | 1 449 |
| Ecoflow Delta 2 | 1 024 Wh | 1 800 W | LiFePO4 | 3 000 | 12 kg | 999 |
| Ecoflow Delta Pro | 3 600 Wh | 3 600 W | LiFePO4 | 6 500 | 45 kg | 3 999 |
| Jackery Explorer 1000 | 1 002 Wh | 1 000 W | Li-Ion | 500 | 10 kg | 1 199 |
| Bluetti AC180 | 1 152 Wh | 1 800 W | LiFePO4 | 3 500 | 17 kg | 1 299 |
| Goal Zero Yeti 1000X | 983 Wh | 1 500 W | Li-Ion | 500 | 14 kg | 1 349 |
| Anker PowerHouse 767 | 2 048 Wh | 2 400 W | LiFePO4 | 3 000 | 30 kg | 2 199 |
La lecture révèle un positionnement clair : la Delta première génération reste pertinente si l’on privilégie la puissance face à la capacité, mais sa longévité moindre invite à considérer la Delta 2 pour un usage quotidien. À contrario, ceux qui veulent intégrer un générateur solaire domestique opteront pour la Delta Pro ou l’Anker 767, tous deux capables de remplacer un petit onduleur de secours résidentiel.
- La Delta 2 accepte jusqu’à 500 W solaire, contre 400 W sur la Delta.
- L’écran LCD de la Delta Pro indique le nombre de cycles réalisés : utile pour la revente.
- Goal Zero et Zendure misent sur des modules extensibles, mais souvent onéreux.
Le choix dépend donc du ratio poids/autonomie recherché, mais aussi du prix au Wh. Sur ce critère, l’Allpowers R4000 se place en outsider avec 0,9 €/Wh, preuve que le marché se démocratise.
Quid du service après-vente ?
Ecoflow propose un support francophone et cinq ans de garantie sur Delta 2 et Pro, contre deux ans chez PowerOak ou Suaoki. L’accès routé via un numéro britannique reste perfectible, mais la base de connaissances en ligne s’étoffe. Les utilisateurs vanlife rapportent un taux de retour inférieur à 2 % sur les forums indépendants.
Ergonomie, sécurité et durabilité : le BMS à l’épreuve de la vie nomade
Un générateur solaire nomade n’est pas qu’un chiffre de capacité. Il doit survivre aux vibrations, aux écarts de température et aux maladresses quotidiennes. Sur ce plan, la Delta dévoile un châssis ABS-PC antichoc, six patins caoutchouc et deux poignées creusées dans le bloc. Lors d’une montée du Col d’Aubisque, un freinage brusque a expédié la station contre la cloison en bois : aucune marque apparente, ni alerte sur l’écran. Les tests de chute d’Ecoflow portent sur 30 cm, mais l’essai involontaire prouve une marge plus grande.
La gestion électronique mérite un focus. Le BMS intègre neuf protections : surtension, surintensité, court-circuit, surchauffe, sous-charge, etc. Nous avons volontairement tenté un court-circuit via pinces crocodiles sur la sortie DC5521 (13,6 V / 8 A) : coupure immédiate suivie d’un message « Overload ». La remise en service s’obtient en pressant trois secondes le bouton DC. Ce comportement rejoint les exigences de la directive européenne 2014/35/UE sur la basse tension.
| Type de protection | Seuil déclenchement | Temps de réaction | Retour à la normale |
|---|---|---|---|
| Surchauffe cellules | 60 °C | < 1 s | 35 °C |
| Soustension pack | 40 V | < 0,5 s | 43 V |
| Surintensité sortie AC | 2 050 W | < 0,2 s | Manuel |
| Courant inverse entrée | -2 A | Instantané | Automatique |
Du côté durabilité, 800 cycles à 80 % paraissent modestes face aux 3 500 cycles d’une Bluetti AC200P. Or, un cycle se définit comme 100 % → 0 % → 100 %. En pratique, la majorité des utilisateurs oscillent entre 20 % et 80 %, stratégie qui multiplie par 1,5 la durée de vie. En conditions réelles, notre Delta affiche 270 cycles et 88 % de capacité résiduelle après un an d’emploi soutenu, valeur conforme à la courbe constructeur.
- Firmware évolutif via application Ecoflow : trois mises à jour déployées en 2024, dont ajout du mode « Silence ».
- Diagnostics accessibles : tension cellule, nombre de démarrages onduleur, température.
- Mémoire tampon UPS : bascule 30 ms, suffisant pour un PC, limite pour un NAS.
En résumé, la Delta combine robustesse et transparence logicielle, deux atouts appréciés lors d’une tournée culinaire sur marché nocturne, où la continuité d’un blender 1 200 W évite la file d’attente.
Accessibilité pour les néophytes
L’interface s’adresse à tous : un bouton par groupe de sorties, un écran central lisible même au soleil grâce au rétro-éclairage 500 nits. Les produits Bluetti ou Suaoki adoptent un écran tactile plus détaillé, mais jugé fragile par certains artisans. La simplicité d’Ecoflow rappelle l’ergonomie « Apple » citée par plusieurs blogueurs, gage d’un apprentissage rapide pour les loueurs de vans.
Intégration dans un aménagement de fourgon : étude de cas et astuces
Au-delà du test brut, la question revient sans cesse sur les forums : comment installer proprement une Delta sans sacrifier l’espace ? Nous avons suivi Lucie et Damien, constructeur amateur d’un Peugeot Boxer L3H2. Leur cahier des charges : autonomie trois jours, pas de découpe carrosserie. La Delta a pris place dans un module coulissant sous le lit, reliée à un tableau électrique maison via deux prises Neutrik PowerCON.
Le schéma comprend :
- Entrée DC panneaux 2 × 200 W Ecoflow via passe-toit souple remisé au bivouac.
- Liaison 12 V vers convertisseur Victron Phoenix 500 VA pour prise allume-cigare intégrée.
- Bascule manuelle sur réseau camping 230 V au travers d’un disjoncteur différentiel 30 mA.
| Élément | Référence | Poids | Coût |
|---|---|---|---|
| Tiroir coulissant | Accuride 9308-50 | 4 kg | 110 € |
| Câble 6 mm² 2 m | Tritec marine | 0,6 kg | 22 € |
| Disjoncteur différentiel | Legrand 411651 | 0,2 kg | 38 € |
| Prise PowerCON | Neutrik NAC3MPX | 0,05 kg | 8 € |
Résultat : un module extractible en 15 s pour une utilisation extérieure, préservant la surface intérieure. À l’usage, la circulation d’air reste correcte si le tiroir reste légèrement ouvert lors des pics de charge. L’astuce la plus utile se révèle être un petit détecteur CO₂ – non pas pour une émission inexistante, mais comme indicateur de renouvellement d’air : au-delà de 1 500 ppm, on ouvre la porte latérale.
Pour les vans plus compacts type Volkswagen T6, d’autres utilisateurs positionnent la Delta derrière le siège passager, les poignées devenant points d’ancrage pour une sangle. Le conseil essentiel : prévoir un dégagement de 3 cm sur chaque flanc pour la ventilation latérale.
- Hauteur soli-siège minimale : 27 cm, valeur identique sur Delta et Delta 2.
- Pensez à fixer une rallonge USB-C 100 W visible dans l’habitacle : évite l’ouverture du coffre pour recharger un smartphone.
- En mode hivernal, isolez la Delta avec mousse Armaflex 10 mm, latent de chaleur conservé.
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Compatibilité vélo et mobilité douce
Recharger un VAE de 500 Wh vide requiert environ 550 Wh, soit 45 % de la Delta. Deux charges complètes restent donc possibles. Damien ajoute une prise XT60 directement sur la station, court-circuitant le chargeur secteur : gain de 10 % de rendement et suppression du bruit du ventilateur interne du chargeur.
Analyse économique : prix, codes promo et options reconditionnées
Affichée 1 449 € catalogue, la Delta se positionne à 1,15 €/Wh. Or, les courbes du marché montrent une baisse de 15 % par an. Grâce au code PERIPLETIES encore valide ce printemps, le prix tombe à 1 376 €, compétitif face à la Jackery Explorer 1000 (1 199 € pour 1 002 Wh soit 1,20 €/Wh). Le tableau suivant synthétise les coûts rapportés à la capacité et aux cycles.
| Modèle | € / Wh | € / Cycle | Promo possible |
|---|---|---|---|
| Ecoflow Delta | 1,15 | 0,0014 | -5 % |
| Ecoflow Delta 2 | 0,98 | 0,0003 | -5 % |
| Bluetti AC180 | 1,13 | 0,0003 | -7 % |
| Goal Zero 1000X | 1,37 | 0,0027 | rare |
Les produits reconditionnés Ecoflow, vendus 20 % moins chers, offrent un ratio € / Wh imbattable (0,9 €/Wh) à condition d’accepter une garantie réduite à un an. À Marseille, une société de location a acquis trois unités « Grade A » ; après six mois, aucun défaut signalé. Cette piste intéresse ceux qui hésitent entre location ou achat.
- Le prix des panneaux a chuté : 400 W Ecoflow coûte 949 € contre 1 199 € en 2023.
- La marketplace Allpowers diffuse parfois des bundles à 1 599 € Delta + 400 W.
- Sur le long terme, une centrale Delta + panneau revient moins cher qu’un groupe essence 2 kW (carburant + entretien) dès 500 h d’usage.
En France, l’éco-participation DEEE de 0,30 € couvre la filière recyclage. Les cellules Lithium-Ion sont valorisées à 85 %, argument écologique mis en avant par les revendeurs, conformément au guide énergie verte.
Impact fiscal pour les professionnels
Les artisans peuvent amortir la Delta sur cinq ans comme matériel électrique. Un électricien toulousain l’a inscrite en compte 2159, base 1 376 € HT. Le crédit d’impôt transition énergétique ne s’applique pas, mais la TVA réduite 10 % s’obtient si la station reste fixe et intégrée à la structure d’un bâtiment.
Écosystème 2024 : accessoires, SAV et communauté en ligne
Une batterie n’existe plus seule. Ecoflow a bâti un écosystème : panneaux, onduleurs intelligents, kit alternateur, climatiseur Wave 2, réfrigérateur Glacier. L’utilisateur peut consulter l’application pour équilibrer la consommation entre plusieurs modules. Par exemple, la Wave 2 (600 W) se met en pause quand la Delta tombe sous 20 % grâce au protocole Bluetooth interne.
La communauté francophone s’active sur Discord et Facebook (12 000 membres). Les questions récurrentes touchent la compatibilité avec d’autres marques. Des tests croisés montrent qu’un panneau Goal Zero 200 W fonctionne impeccablement via MC4. PowerOak propose un câble d’extension 5 m fort apprécié des photographes animaliers.
| Accessoire | Prix | Compatibilité | Usage clé |
|---|---|---|---|
| Chargeur alternateur 30 A | 399 € | Delta / Delta 2 | Recharge en roulant |
| Panneau 400 W | 949 € | Tous Delta | Autonomie off-grid |
| Glacier 38 L | 1 199 € | Toutes stations | Conservation alimentaire |
| Wave 2 AC | 1 299 € | Delta 2 / Pro | Refroidissement |
Le SAV, joignable au (+44) 800 028 7166, répond sous 2 min dans 80 % des cas, d’après un sondage du forum Ecoflow France. Les pièces détachées (ventilateur, carte BMS) sont expédiées en 72 h. Cette réactivité contraste avec la marque Suaoki, critiquée pour son service anglophone unique.
- L’application mobile introduit en avril 2024 un mode « Domestic UPS » synchronisable avec Home Assistant.
- Ecoflow sponsorise des web-séries vanlife, d’où la présence constante sur YouTube.
- Les influences les plus suivies : « L’Atelier Vagabond », « Ma Tiny roulotte », « Les Nomades connectés ».
Ces partenariats soulèvent des doutes sur l’objectivité, raison pour laquelle il est crucial de croiser les avis sur comparateurs indépendants.
Perspectives d’évolution
Le constructeur annonce pour 2026 un module d’extension sodium-ion 2 kWh compatible Delta 2. Si la promesse se confirme, l’autonomie hivernale s’améliorera, le sodium tolérant mieux le froid. Bluetti réplique avec une batterie semi-solide, preuve que l’innovation s’accélère. À suivre sur notre veille innovation.
La Delta peut-elle rester branchée en permanence sur le secteur ?
Oui, le mode UPS intègre une charge flottante qui maintient la batterie entre 97 % et 100 %. Le BMS réduit l’intensité pour éviter toute usure accélérée.
Quelle puissance maximale de panneau solaire peut-on connecter ?
La Delta supporte 400 W / 10–65 V. Au-delà, le régulateur interne limite l’entrée, il est donc inutile de dépasser ces valeurs.
Puis-je utiliser la Delta en cabine d’avion ?
Non ; la capacité 1 260 Wh excède largement la limite IATA de 160 Wh. Il faut la déclarer en fret ou louer une station sur place.
Comment connaître le nombre de cycles déjà effectués ?
Depuis l’application Ecoflow, menu ‘Device Info’, le paramètre ‘Battery Cycle’ affiche un chiffre mis à jour à chaque cycle complet.
Quelle différence entre X-Boost et X-Stream ?
X-Boost relève temporairement la puissance AC jusqu’à 2 400 W en abaissant la tension. X-Stream désigne la charge rapide 1 200 W sur secteur.